La battaglia del convoglio Espero, Etna - Forni - Aldo76

La battaglia del convoglio ESPERO

Unità coinvolte nello scenario.

Regia Marina
Tre cacciatorpediniere classe turbine Espero, Ostro, Zeffiro




L’Espero e l’Ostro.

La Classe Turbine
Rappresentata da otto unità cacciatorpediniere con nome di venti:
Borea,in servizio dal 14 novembre 1927
Espero,in servizio dal 30 aprile 1928.Nel 1932 dislocato in Cina con l'incrociatore Trento.Compie varie missioni per la protezione del traffico marittimo e la repressione del contrabbando di materiale bellico in mediterraneo occidentale.
Dislocato successivamente a Taranto e Tobruk.
Euro,in servizio dal 22 dicembre 1927.
Nembo, in servizio dall 14 novembre 1927
Ostro, in servizio dal 9 giugno 1928
Turbine, in servizio dal 27 agosto 1927. Il 16 giugno 1940 affonda l'HMS Orpheus ("O" classe) a 25 miglia N da Tobruk
Zeffiro, in servizio dal 15 maggio 1928
Aquilone, in servizio dal 3 dicembre 1927
Le classe Turbine furono le prime unità cacciatorpediniere in servizio dopo la I guerra mondiale. Furono protagoniste dello scenario bellico della II guerra, sei unità affondarono entro il 1940, le ultime due successivamente all' armistizio dell'8 settembre.

Caratteristiche:
Lunghezza:
93,2 m.
Larghezza:
9,2 m.
Immersione:
2,9 m. (scar.)
3,57 m. (car. norm)
3,85 m. (pieno car.)
Dislocamento:
1210 t. (scar.)
1560 t. (car. norm)
1715 t. (pieno car.)
Appar. Motore:
3 caldaie Yarrow e 2 turbine Parsons
Potenza:
40.000 hp
Velocità:
36 nodi
Combustibile:
nafta 300 t. (car. norm) e 446 t. (pieno car.)
Autonomia:
3200 miglia a 14 nodi e 660 a 33 nodi
Armamento:
4 cannoni da 120/45 mm binati
3 cannoni da 40/39 mm a.a. sostituiti poi
con 2 cannoni da 40/39 mm a.a e 2 mitragliere da 13,2 mm
6 lanciasiluri da 533 mm in impianti trinati
Sistemazioni per la posa delle mine con 52 mine
Equipaggio:
145 (dei quali 6 ufficiali)

HMAS

Sydney




Incrociatore leggero classe Leander costruito nel cantiere Swan Hunter & Wigham Richardson Limited - Wallsend on Tyne.
Unità N° D-48 entrata in servizio il 24 settembre 1935, affondata il 19 novembre del ’41 dall’Ausiliario Tedesco Kormoran.
Dislocamento di 9000 tonnellate, largo 17 metri, lungo 169 metri e pescaggio 5.8 metri.
Propulsione a vapore: 4 caldaie a tubi d'acqua, 1 turbina Parsons, 4 eliche e potenza di uscita 72000 HP con 32 nodi di velocità di punta.
Corazza da 76mm del deposito munizioni, 25mm del ponte di coperta, e 25mm delle torrette.
Armamento:
•8 cannoni da 152/50mm in 4 torri binate
•4 cannoni singoli da 102/45mm sostituiti da 8 cannoni da 102/45mm in 4 torri binate
•12 mitragliere da 12,7mm
•8 tubi lanciasiluri da 533mm
•Aereo S. Walrus


HMS

Orion



Incrociatore leggero classe Leander, termina il secondo conflitto mondiale (1947)

Gloucester



Incrociatore leggero classe Town tipo Gloucester costruito nel cantiere di Devonport, Plymouth.
Unità C-62, entra in servizio nel 1939, 31 gennaio e affonda il 22 maggio 1941 da un bomabardamento Stuka.
Dislocamento di 9400 tonnellate, largo 19 metri, lungo 179 metri e pescaggio di 6.3 metri.
Propusione regolata da Quattro turbine Parsons e quattro caldaie da 82.000 cavalli vapore che permettevano una velocità di 32 nodi.
Corazza totale di 114 mm.

Armamento:
•12 cannoni da 152 mm in torrette trinate
•8 cannoni da 102 mm
•4 x 3 pdr
•8 cannoni da 40 mm "Pom Pom" antiaerei quadrinati
•6 tubi lanciasiluri da 533 mm in 2 complessi trinati
•2 S. Walrus

Liverpool



Incrociatore classe Town tipo Gloucester, termina il conflitto, disarmato nel 1952.

Neptune



Incrociatore classe Leander, affonda su una mina nel mediterraneo 19 dicembre del 1941.

Premessa
Nella storia del nostro sistema convogli nella 2ª GM,si suole dividere la stessa in 5 periodi,ossia dall'inizio della guerra (10/6/40) fino al Gennaio 43 quando tutti i porti libici caddero in mani inglesi. Ci fu ancora un breve rigurgito fino alla resa di Messe in Tunisia, ed anche questo ultimo periodo non fu certo privo d'importanza e soprattutto di grandissimo impegno. La vicenda del CT Espero,del suo eroico combattimento e del suo affondamento,avvenuto il 27 Giungo 1940,entra a far parte a buon diritto nel primo periodo. In questo caso non si trattò,more solito, di scorta a mercantili, bensì di trasporto di materiali da parte di unità militari.

Battaglia
II 27 giugno era intanto partita da Taranto per Tobruk la squadriglia Ct. ESPERO (capo squadriglia, cap. vascello Enrico Baroni), OSTRO, ZEFFIRO. I tre Ct. avevano imbarcato
due batterie c.a.(contraeree) equipaggiate dalla M.V.S.N. ed i relativi armamenti, , circa 160 uomini in tutto.
Nel pomeriggio del 28 giugno, mentre i tre Ct. erano poco più di 100 miglia a nord di Tobruk, avvistarono improvvisamente alcuni incrociatori britannici che, manovrando in modo
da avvolgere i Ct. sui due lati, aprirono il fuoco sugli italiani da una distanza di circa 20.000 metri.



Le unità britanniche facevano parte della VII Squadra incrociatori, composta da ORION, GLOUCESTER, LIVERPOOL, NEPTUNE, SIDNEY che insieme con le corazzate ROYAL SOVEREIGN e RAMILLIES ed alla portaerei EAGLE, si trovavano in mare dal giorno 27 per appoggiare alcuni convogli in navigazione nel Mediterraneo ed in Egeo. Gli incrociatori avevano ricevuto dai loro aerei in perlustrazione due segnalazioni circa la presenza in mare di tre Ct. italiani ed avevano regolata la loro navigazione in modo da poter intercettare i tre ESPERO.
Sotto l'attacco nemico il C.te Baroni ordinò alla squadriglia di prendere caccia, lasciando l'ESPERO in coda alla formazione così da poter coprire, col proprio tiro e con dense cortine
di nebbia prontamente distese, lo ZEFFIRO e ROSTRO. Per meglio assolvere tale suo compito prese anzi anche a zigzagare. In tal modo la distanza fra l'ESPERO e gli incrociatori fatalmente si ridusse, ma le cortine di nebbia, risultando più ampie e meglio distese, permisero all'OSTRO ed allo ZEFFIRO di
allontanarsi indenni dal nemico. L'azione di fuoco delle unità avversarie, e specialmente del GLOUCESTER e del LIVERPOOL, si concentrò allora tutta sull' ESPERO; il caccia italiano controbattè il tiro e lanciò anche
una coppiola di siluri obbligando il nemico ad una contromanovra, ma colpito ripetutamente restò alla fine immobilizzato. Quando era già gravemente incendiato ed in fase di affondamento, fu nuovamente raggiunto dalle granate di uno degli incrociatori (il SIDNEY) avvicinatosi a circa 6.000 metri.
Il C.te Baroni ordinò in quel momento di abbandonare la unità; aiutò anzi egli stesso, per quanto ferito, a mollare le zattere di salvataggio, però non volle seguire nelle imbarcazioni i sopravvissuti del suo equipaggio. A chi lo esortava a mettersi in salvo rispondeva che un comandante muore con la propria nave. Incaricato un sottufficiale di portare il suo saluto alla famiglia, si portava verso prua e scompariva in mare con la propria unità.
Lo ZEFFIRO e ROSTRO raggiunsero Bengasi col loro carico il mattino del 29 giugno senza avere riportato alcun danno dall'incontro col nemico.



Parte dei naufraghi dell'ESPERO venne raccolto dal SIDNEY, altri rimasero in mare o sulle zattere di salvataggio. Sei di essi, fra i quali un sottufficiale, furono rintracciati e salvati dal sommergibile TOPAZIO dopo essere rimasti 14 giorni alla deriva, prima su di una zattera e quindi sopra una lancia fortunatamente trovata in mare.
Alla memoria dell'eroico comandante Baroni venne decretata
la medaglia d'oro al valor militare.

L'EDITOR





DOWNLOAD - Convoglio(Convoy) ESPERO


L’Installer Comprende

a) N° 1 Missione (che si trovano nella Cartella Data\Multimission\English

Procedure per una corretta Installazione.

Scompattare il files.zip , troverete una Cartella denominata “data”, selezionatela e fate il copia/incolla nella directory della Versione del gioco di SH3 dove volete installare le MISSIONI, quando darete il comando “incolla” il sistema vi chiederà se volete sovrascrivere tutti i Dati voi selezionate “Si” o “ OK”.
Ora siete pronti per iniziare , Buona Caccia.

To open the files.zip, you will find a Folder called “date”, selects it to you and fairies the copy/glue in the directory of the Version of the SH3 game where you want to install the MISSIONS, when you will give the commando “glue” the system will ask to you if you want to copy all the Data you select “” or “OK”. Now you are ready in order to begin, Good Hunting

TH all Commander che hanno lavorato allo Sviluppo delle Missioni nelle persone dei C.ti – Forni

Sviluppatori: Comandante Etna, Forni, Aldo76



From GRUPSOM to BTS

The Commander ETNA, FORNI, ALDO76 present:



Class Turbine

Represented by eight destroyers with the name of wind:
Borea, in service since 14 November 1927
Espero, in service since April 30 1928.In 1932 located in China with the cruiser Trento.Various missions for the protection of maritime traffic and prevent the smuggling of war material in the western Mediterranean.
Subsequently located in Taranto and Tobruk.
Euro, in service since 22 December 1927.
Nembo, in service from 14 November 1927
Ostro, in service since 9 June 1928
Turbine are in service from 27 August 1927. On 16 June 1940 sank the HMS Orpheus ( "O" class) to 25 miles from Tobruk N
Zeffiro, in service since 15 May 1928
Aquilone, in service since December 3 1927
The Turbine class units were the first destroyer in service after the First World War. They were protagonists of the war scenario of War II, sank six units by 1940, the last two after the 'armistice of 8 September.

Abstract
In the history of our convoys in the 2nd Warld War, it is usually to divide the same in 5 periods, from the beginning of the war (10/6/40) until January 43 when all Libyan ports fell into the hands of England. There was a brief, regurgitation until the yield of Masses in Tunisia, and even this last period was certainly not devoid of importance, and above all a great effort. The story of the CT Espero, his heroic battle and its sinking, which occurred on 27 June 1940, he joined a right in the first period. In this case it was not, more generally, to escort a merchant, but the transport of materials by military units.

Battle
II June 27 was meanwhile left from Taranto to the squadron Tobruk Ct. ESPERO (squadron leader, capt. Vascello Enrico Baroni), Ostro, Zeffiro. The three DD had embarked
two batteries flak equipped by MVSN and their arms, about 160 men in all.
On the afternoon of June 28, while the three DD were just over 100 miles north of Tobruk, sight suddenly some British cruisers, maneuvering in a way
wrap from the DD on both sides opened fire on the Italians from a distance of about 20,000 meters.
The units were part of the British VII cruisers Team, composed of ORION, GLOUCESTER, LIVERPOOL, NEPTUNE, SIDNEY, which together with the battleships and ROYAL SOVEREIGN RAMILLIES and the aircraft carrier EAGLE, were at sea from 27 days to support some convoys at sea in the Mediterranean and in the Aegean. The cruisers had received from their patrol aircraft in two reports about the presence of three at sea DD Italian and had set their browser so that it can intercept the three ESPERO.
In the attack the enemy C.te Baroni ordered the squadron to hunt, leaving the tail ESPERO training so as to cover, with his own shot and dense curtain
of fog spread readily, Zeffiro and the Ostro. To better fulfill its mission that took this included a slalom. In this way the distance between the experiment and the cruisers are inevitably reduced, but the curtain of fog, making it broader and more spread out, and allowed to the OSTRO and Zeffiro
away free by the enemy. The action of fire of enemy units, and especially of GLOUCESTER and LIVERPOOL, then focused on the whole ESPERO, the Italian fighter contends the shot and also launched
both torpedoes forcing the enemy to a changing rope but struck repeatedly at the end remained immobilized. When he was already severely burned and in the process of sinking, was again reached by grenades in one of the cruisers (the SIDNEY) closer to around 6,000 meters.
The C.te Baroni then ordered to leave the unit, even helped himself to the wounded, to give up the life rafts, but did not want to follow in the craft of its crew survived. Who urged to get in unless a commander replied that he dies with his ship. An NCO in charge of bringing his greetings to the family, is brought forward and disappeared into the sea with its own units.
The Ostro and Zeffiro and reached Benghazi with their load on the morning of June 29 without any reported damage from the enemy.
Part of DD Espero survivors was rescued by SIDNEY, others remained at sea or life rafts. Six of them, were found and rescued by sub TOPAZIO 14 days adrift before on a raft and then a spear above luckily found at sea.
To the memory of heroic commander Baroni was decreed
the gold medal at the military valor.

TEAM GRUPSOM

Un altro piccolo/Grande capolavoro.....

Ottimo Lavoro di Squadra , Complimenti.


Inserito la MISSIONE, C.ti della X°flt....cambiamo la Storia.


Buona Caccia


Comgrupsom

Traduzione inserita.
Grazie a tutti.

Siete Mitici ... grazie di questa nuova chicca ...

Grazie ancora per il Vs gradimento.

Forni