Rapporti e dispacci, 14-11-1941

COMANDO IN CAPO
DELLA SQUADRA SOMMERGIBILI 14 novembre 1941


AL MARISTAT
e per conoscenza
SUPERMARINA
MARIPERS ROMA


ARGOMANTO: Personale e materiale sommergibili nazionali

SEGRETO- RISERVATO PERSONALE


1- Dal giugno all'ottobre dell'anno in coeso si sono perduti 9 sommergibili: SALPA- GLAUCO- TEMBIEN- SMERALDO- ADUA- FISALIA in Mediterraneo e BIANCHI, BARACCA e MALASPINA in Atlantico. Inoltre anche sul MARCONI e sul FERRARIS, che non hanno risposto a ripetute chiamate, si hanno ormai gravissime apprensioni.
A queste forti perdite si contrappongono, nello stesso periodo, limitati successi: circa 200.000 tonnellate affondate; circa 8.000 tonnellate silurate.
Per contro i risultati ottenuti nello stesso periodo dai sommergibili tedeschi, con perdite minori delle nostre, sono di gran lunga superiori.

2- Le cause di questo stato di cose sono certamente molte e complesse, ma le principali, a nio parere, sono le seguenti:

a) aumento nella quantita' e nella durata delle scorte aeree e navali ai convogli e quasi certamente anche nella loro qualita';
b) stanchezza del nostro personale cha da lungo tempo e' imbarcato sui sommergibili;
c) convinzione sempre piu' sentita della non perfetta corrispondenza del materiale alle esigenze attuali della guerra;
d) completa mancanza di parte nostra di collaborazione aereo-navale con le unita' subacquee.

Infatti:
- Per quanto riguarda il comma a), da tutti i rapporti e da tutte le notizie si rileva chiaramante che i convogli in Atlantico sono attualmente sempre fortemente scortati da unita' sottili e protetti da continua sorveglianza aerea.
E' anche nota la perfetta correlazione esistente fra mezzi navali ed aerei nemici nella caccia ai sommergibili e la efficienza delle apparecchiature di ricerca e localizzazione.
- Per quanto riguarda il comma b), e' ormai ben noto che la scarsezza di personale ha costretto e costringe a sostituire solo coloro che devono essere sbarcati per ragioni di salute, che alcuni sommergibili benche' pronti devono essere lasciati per lungo tempo inattivi per mancanza di Ufficiali, che si sono dovuti inviare a bordo dei sommergibili ed a Mariscuolasom anche sottufficiali richiamati che avevano da lungo tempo lasciato il servizio e che non posseggono ormai piu' le cognizioni tecniche necessarie ecc.. Tutto cio', oltre a peggiorare la qualita' degli equipaggi, impedisce di effettuare qualsiasi forma di avvicendamento che non sia imposta da ragioni di saluta.
- Per quanto riguarda il comma c), si osserva che i sommergibili tedeschi sono, da tempo, tutti dotati di: grande m,anovrabilita' in superficie (due timoni e notevole potenza di macchine con motori reversibili senza fumo), facilita' di lancio notturno (centrale di lancio), forte rapidita' di immersione ( 35 secondi anche con mare agitato), grande sicurezza di funzionamento (ne fanno fede i piccoli periodi di lavori spesso intercorsi fra due missioni), periscopio notturno ecc..
In tal modo essi erano, fino a qualche tempo fa, in condizioni di agire, specialmente di notte, con notevole margine di sicurezza ( il Comandante Prien si vantava di non essersi mai immerso in tutti gli attacchi ai convogli da lui eseguiti ed altri Comandanti tedeschi hanno affermato di aver rifornito i tubi di lancio stando l'intera notte in mezzo ai convogli). Ma con l'aumento della scorta navale ed aerea nemica essi operano oggi quasi al limite della sicurezza.
In confronto ad essi i nostri sommergibili, che non hanno le caratteristiche e le sistemazioni sopra elencate e che percio' hanno operato fin dai primi tempi senza margine di sicurezza , si trovano oggi davanti al nemico piu' agguerrito in istato di notevole inferiorita'. Ne consegue nel personale l'impressione, che tende a definirsi ed estendersi, che il rischio delle missioni sia divenuto prevalente rispetto alle possibilita' di successi.
- Per quanto riguarda il comma d), faccio presente che l'assoluta mancanza di correlazione aereo-navale da' al personale dei sommergibili la convinzione di dover contare sia nell'offesa che nella difesa esclusivamente sulle proprie limitate possibilita'.

3- Cio' premesso e considerato:

- la nota deficienza di personale che si fa tanto piu' sentire in questo periodo in cui occorre provvedere all'armamento delle unita' di nuova costruzione;
- la necessita' di migliorare l'istruzione dei giovani Ufficiali (Aspiranti e G.M.) che non possono essere ritenuti maturi dopo 3 mesi di tirocinio a Mariscuolasom;

appare ormai inprorogabile la necessita' di dare completo sviluppo alla preparazione ed all'allenamento del personale per ricostituire gli Stati Maggiori e per migliorare l'efficienza delle unita'. Intanto si procederebbe a portare a termine su tutti i sommergibili i lavori di modifica, gia' stabiliti, che li mettono in migliori condizioni di fronte al nemico (silenziosamento, assetto silenzioso in profondita', aumento rapidita' immersione, rinforzo controcarene ecc..), ed alla costruzione ed allestimento dei nuovi sommergibili che presentano notevoli miglioramenti rispetto a quelli attualmente in servizio.

4- A tale scopo occorre che:

a) In primo luogo vengano presi da Maristat, in accorod con Maripers e Marinequip tutti i provvedimenti necessari per fornire al piu' presto il personale occorrente;
b) vengano assegnati alla Scuola almeno una seconda torpediniera bersaglio e due o tre sommergibili in piu' a quelli attualmente asegnati;
c) venga inviato a Marigammasom il Bagnolini;
d) sia costituito il gruppo di Napoli ( e possibilmente quello di Taranto poiche' quello della Spezia vera' a mancare) in gruppo Addestrativo delle unita' gia' pronte e di nuovo armamento, assegnando le unita' bersaglio necessarie;
e) siano intensificate, se possibile, le esercitazioni nelle sedi di Taranto e Messina;
f) sia temporaneamente limitata l'attivita' operativa sia in Atlantico che in Mediterraneo per poter risparmiare il personale ed il materiale mentre si eseguono i noti lavori di modifica e si apprestano le nuove unita' ed il nuovo personale piu' che mai necessario.


5- Le nuove disposizioni di Supermarina, riguardanti l'impiego dei sommergibili limitato al bacino centrale ed orientale del Mediterraneo, fanno apparire tali provvedimenti di non facile attuazione. Se tale attuazione sara' immediata, si potra' sperare in una efficace ripresa, nella prossima primavera, della guerra con i sommergibili.

6- Occorre inoltre tenere presente che il rapido logorio del personale dei sommergibili costringe a preparare continuamente nuovo personale con istruzione necessariamente un po' accelerata e limitata al solo necessario e che, d'altra parte, verranno a mano a mano rendendosi sempre piu' rari a bordo i militari pratici ed esperti per lunghi anni di destinazione sui sommergibili. E' indispensabile percio' che le direttive per le unita' di nuova costruzione siano ispirate al concetto preponderante della sicurezza e della semplicita', in modo che l'istruzione del personale possa effettivamente ridursi a conoscere bene cio' che riguarda la condotta di un mezzo sicuro e quindi possa, benche' accelerata, essere sufficiente.



IL COMANDANTE IN CAPO
Ammiraglio di squadra
F/to ( Mario Falangola)

Sarebbe bello poter venire a conoscienza delle risposte e delle operazioni messi in atto che vennero effettuati dai Comandi in indirizzo ....