Classe November, Progetto 627, 627A, 645

I sottomarini atomici progetto 627 Kit (conosciuti in Occidente con il nome in codice NATO di classe November) sono stati i primi battelli con questo tipo di propulsione costruiti in Unione Sovietica.
Costruiti in 13 esemplari ed entrati in servizio tra il 1958 ed il 1963, sono stati vittima di numerosi incidenti.
Gli 11 battelli superstiti sono stati radiati tra il 1989 ed il 1992.
Molti di questi sono ancora in attesa di demolizione.
Lo sviluppo del progetto 627 Kit iniziò il 25 novembre 1952, ad opera dell’SKB-143.
La specifica iniziale prevedeva la realizzazione di un sottomarino in grado di effettuare un attacco atomico sulle città costiere americane.
Tuttavia, in seguito ai successi della missilistica sovietica in questo periodo, si decise di riprogettare il 627 come sottomarino da attacco.
La costruzione di questi battelli venne intrapresa a Severodvinsk, il cui cantiere navale Sevmash sarebbe diventato il principale centro di costruzione della flotta atomica subacquea sovietica.
Il primo classe November, il K 3 Leninskij Komsomol, fu varato il 9 agosto 1957.
Il reattore funzionò per la prima volta il 4 luglio 1958.
A questo seguì un altro sottomarino identico al precedente, il K 14.
La terza unità della serie, il K 5, apparteneva al progetto 627A, che era sostanzialmente simile alla versione base, anche se aveva una più completa dotazione di combattimento (in particolare, imbarcavano i sistemi di combattimento dei sottomarini convenzionali classe Foxtrot).
I successivi 10 battelli di questa classe appartenevano a questo tipo.
L’ultimo costruito, il K 27, apparteneva ad una versione decisamente migliorata, che da alcuni è stata considerata una sorta di November II.
Lo scafo di questi battelli era in acciaio, diviso in nove compartimenti. Da un punto di vista tecnico, le prime due versioni erano molto simili. Infatti, l’unica differenza era che i progetto 627A avevano la dotazione di combattimento dei classe Foxtrot, che era più completa. I dati tecnici in tabella si riferiscono alle prime due versioni.
La profondità operativa era compresa tra i 260 ed i 400 metri.
La propulsione era assicurata da due reattori VM-A da 70 MW, che erano in grado di spingere questo mezzo alla velocità di 30,5 nodi in immersione e di 15,2 in emersione.
L’autonomia era di 60 giorni.
Il sistema propulsivo comunque aveva dei problemi, visto che diverse unità di questa classe ebbero incidenti al reattore.
L’armamento comprendeva otto tubi lanciasiluri da 533mm.
Un classe November, il K 27, venne costruito come progetto 645 ŽMT.
Si trattava di una variante sviluppata dall’SKB-143 per sperimentare il sistema propulsivo che si pensava di installare sugli Alfa.
Infatti, il sistema di propulsione era costituito da due reattori a metallo liquido tipo VT-1, di potenza pari a quelli della versione standard (35.000 hp totali).
Le dimensioni risultarono leggermente superiori (109,9 metri di lunghezza e 8,3 di larghezza), così come il dislocamento (3.420 tonnellate in emersione).
Le prestazioni generali erano le stesse.
Decisamente diversa risultò l’organizzazione interna dello scafo, che fu diviso in sette compartimenti (contro i nove precedenti).
Il K 27 entrò in servizio il 30 ottobre 1963.
Durante le prove in mare, il 24 maggio 1968, il reattore ebbe un’improvvisa ed inspiegabile perdita di potenza.
I fumi radioattivi fuoriuscirono da una fessura dal compartimento reattore, e le radiazioni provocarono la morte di nove membri dell’equipaggio. Il K 27 non tornò più in servizio e venne demolito nel 1981.
Oltre a quelle effettivamente realizzate, vennero elaborate tutta una serie di versioni ulteriori dei November, che rimasero però sulla carta.
Progetto P627A: versione equipaggiata con missili da crociera antinave SS-N-2C.
Progetto PT627A: versione con tubi lanciasiluri da 650mm.
Progetto 639: relativo ad un piccolo SSBN per il quale era previsto l'utilizzo dello scafo dei November.




Descrizione generale
Cantiere: Severodvinsk
Entrata in servizio: 1958
Dislocamento:superficie - 3065 / 3118 / 3414 t; sommerso - 4750 / 4069 / 4380 t (progetto 627 / 627A / 645) t
Lunghezza: 107,4 / 109,8 m (progetto 627A / 645)
Larghezza: 7,9 / 8,3 m (progetto 627A / 645)
Pescaggio: 5.6 / 6.4 / 5.8 m (progetto 627 / 627A / 645)
Profondità operativa: 300-340 m
Propulsione: due reattori raffreddati ad acqua tipo -VM-A dav70 MW ciascuno con generatori di vapore, due turbine di tipo GPM-21 da 1.400 kW, due generatori diesel, DG-400 460 cv ciascuno, due motori elettrici ausiliari PG-116 450 cv ciascuno, due assi. Progetto 645 ha avuto due reattori raffreddati ad acqua tipo VT-1 73 MW ciascuno e due turbine tipo ATG-610 1600 kW ciascuno, non generatori diesel.
Velocità: superficie - 15,2 / 15,5 / 14,7 nodi; sommerso - 30 / 28 / 30.2 nodi (progetto 627 / 627A / 645)
Autonomia: 50-60 giorni
Equipaggio: da 104 a 110 (Con 30 agenti)
Sensori di bordo:
Sonar: sistema MG-200 "Arktika-M" per il rilevamento di target, sonar sistema di rilevazione di segnali idroacustici "Svet", idrofoni tipo "MG-10" (progetto 627 "Marte-16KP"), sonar sistema di rilevazione di ostacoli sottomarini "Luch".
Radar: "Snoop Tray".
Armamento: 8 tubi lanciasiluri da 533mm (20 siluri tipo SET-65 o 53-65K).

Un disegno



Sic transit gloria mundi

Due 627





Due 645





... naturalmente aspetto la traduzione delle didascalie dal cirillico.
Ciao.

Mi inchino a tanto materiale ....

... ho trovato una nuova miniera.
Vedrai in questi giorni.
Ciao.

(Una rara immagine di un "November"- 627-K3 in "Gita di Piacere" al Polo Nord, estate 1962)

Dovrebbe essere il Leninskij Komsomolsk ... ho la stessa immagine tratta da Aviazione e Marina.

Deve essere datata.....e indica il valore di questa testata...l'immagine in effetti e poco conosciuta ma all'epoca fece il giro delle varie "agenzie".-

In un'era senza Internet ... era poi l'unica testata che trattava argomenti aero-navali.
Ad esclusione ovviamente delle riviste "d'arma" ...

Insuperata, insuperabile ... come la nostra gioventù !